Çift Camlı Modüllerde Yarı Temperli Cam Çatlamasının Kendiliğinden Kırılma Olup Olmadığı Nasıl Anlaşılır
İçindekiler
Ürün Tanıtımı
Cam kırılması, günlük PV santral bakımında ve müşteri şikayetlerinin ele alınmasında en yaygın modül arızalarından biridir. Sektör bakım verileri, cam hasarı vakalarının yıllık toplam modül şikayetlerinin %30'unun üzerinde olduğunu gösteriyor. Çözülmesi en zor ve en çok tartışmaya yol açan konu ise, kendiliğinden cam kırılması ile insan kaynaklı dış hasar arasındaki çizginin nerede çekileceğidir.
Tek cam döneminde, cam kırılmasını değerlendirme kuralı basit ve netti. İlk tek camlı modüller, kapak olarak tam temperli cam kullanıyordu. İç gerilim yapısı stabildir. Nikel sülfür kalıntıları, düzensiz iç gerilim veya diğer yapısal kusurlar nedeniyle kendi kendine kırıldığında, çok tanınabilir bir kelebek izi bırakıyordu. Kırılma noktası çevresinde, kelebek kanatları şeklinde iki simetrik çokgen desen oluşur ve desenlerin birleştiği yerde küçük siyah bir kalıntı görebilirsiniz. Bu, iç kendiliğinden kırılmanın temel işaretidir. Sahada bir kelebek izi bulursanız, bunu %100 malzeme kendiliğinden patlaması, yani orijinal kalite sorunu olarak adlandırabilirsiniz. Belirgin bir darbe çukuru, yerel gerilim konsantrasyonu veya kenar hasarı varsa, bu insan kaynaklıydı. Bu kural, yıllarca inceleme ve şikayet değerlendirmesinde kullanıldı. Tartışmasız ve uygulaması kolaydı.
Kelebek izi gösteren temperli cam kendiliğinden kırılması
Teknik Parametreler
İşte iki cam türü ve kırılma davranışları arasındaki hızlı karşılaştırma.
| Öğe | Tam temperli cam (tek cam) | Yarı temperli cam (çift cam) |
|---|---|---|
| İç basınç gerilimi | Yüksek | Düşük |
| Su verme mukavemeti | Yüksek | Düşük |
| Kendiliğinden kırıldığında işaret | Simetrik kelebek izi | Kelebek izi yok, hafif dağınık çatlaklar |
| Çatlak deseni | Keskin, merkezi bir kalıntıdan yayılan | Eşit radyal / ağ benzeri |
| Klasik değerlendirme kuralı | Çalışır, sıfır anlaşmazlık | Artık geçerli değil |
| Şikayet payı | — | Modül şikayetlerinin %30'undan fazlası cam hasarı |
Teknik Avantajlar
Çift camlı modüller ana akım haline geldikçe, tam temperli camın yerini tamamen yarı temperli cam aldı ve eski kelebek izi yöntemi çalışmaz oldu. Bu, cam kırılması anlaşmazlıklarının şu anda alevlenmesinin temel nedenidir.
Yarı temperli cam, tam temperli cama göre çok daha düşük su verme mukavemetine ve iç basınç gerilimine sahiptir, bu nedenle gerilimi tamamen farklı bir şekilde serbest bırakır.
Kalıntılardan veya gerilim dengesizliğinden kendi kendine kırılsa bile simetrik bir kelebek yapısı oluşturmaz. Çatlaklar daha yumuşak ve daha yaygındır.
Bu görünüm, saha işletme ve denetim personeline değerlendirme için somut bir şey bırakmayan küçük dış hasarlara çok yakındır. PV şikayetlerinde gerçek bir baş ağrısı haline gelmiştir.
Yine de, kelebek izinin olmaması değerlendirme yapamayacağınız anlamına gelmez. Günümüzdeki yaygın yöntem, çift camlı yarı temperli camı dört boyutta değerlendirir: başlangıç noktası, çatlak şekli, hasar izleri ve saha ortamı.
1. Başlangıç noktasına bakın
Yarı temperli camın kendiliğinden kırılması genellikle panelin ortasında, kenar darbeleri, mekanik hasar veya taşlama çentikleri olmayan sağlam bir alanda başlar. Dış hasar neredeyse her zaman zayıf noktalar olan kenarlarda veya dört köşede başlar. Elbette, panel yüzeyinde net bir darbe noktası varsa, bu ayrıca sayılır.
2. Çatlaklara ve parçalara bakın
Kendiliğinden kırılma, tüm iç gerilimin serbest kalmasıdır, bu nedenle çatlaklar eşit şekilde, radyal veya ağ benzeri yayılır, çizgiler sürekli ve düzgün çalışır, parçalar boyut olarak tekdüzedir, kesitler düz ve pürüzsüzdür, kuvvetten kaynaklanan belirgin bir deformasyon yoktur. İnsan kaynaklı dış hasar, düzensiz ağaç dalı çatlakları, ani yerel çizgiler, aşırı farklı boyutlarda parçalar, kırılma merkezinde pürüzlü bir kesit verir ve genellikle kırık köşeler, çizikler, göçükler ve diğer fiziksel hasarlarla birlikte gelir.
3. Yedek kanıt olarak saha sahnesini kullanın
Kendiliğinden kırılmanın tetikleyicisi yoktur, sadece olur, genellikle gece-gündüz sıcaklık dalgalanmaları ve uzun süreli gerilim birikiminden sonra. Sahada çakıl, darbe izi, dış nesne engeli veya darbesi yoktur. Dış hasar neredeyse her zaman bir nedene bağlanabilir: rüzgarla savrulan kum, işletme ve bakım ayak trafiği, nesne darbesi, kurulum sırasında darbe ve sahne izleri açıktır.
Ürün Uygulaması
Bu nedenle, çift camlı yarı temperli cam, kendiliğinden patlamayı kanıtlamak için kelebek işaretine güvenemez. Bu yüzden, yarı temperli cam kırıldığında, sorumluluk genellikle modül fabrikası içindeki departmanlar veya proje sahasındaki çeşitli taraflar arasında müzakere edilir. Çoğu durumda, bunu yukarı akıştaki cam tedarikçisine kadar izlemek çok zordur. Ancak çift camlı modüller artık ana akım haline geldi ve çift camlı kırılması nadir olmaktan uzak, bu nedenle endüstrinin, yukarı akışla birlikte inşa edilen yarı temperli modüller için kendiliğinden kırılma değerlendirme standardına ve cam performansı üzerinde daha sıkı kontrole ciddi şekilde ihtiyacı var.
Ooitech'in Görüşü
Bunu üretim hatlarında da çok görüyoruz ve dürüst gerçek şu ki önleme, adli tıptan daha iyidir. Çift camlı yapılardaki yarı temperli cam, kenar stresine karşı affetmez, bu nedenle camın yükleme, yerleştirme ve laminasyon sırasında nasıl ele alındığı, cam partisinin kendisi kadar önemlidir. Temiz cam yükleme, sıkı stringer hizalaması ve iyi ayarlanmış bir laminatör döngüsü, daha sonra "gizemli" çatlaklar olarak ortaya çıkan mikro kusurları azaltır. Bu adımların gerçek bir çift camlı modül hattında nasıl çalıştığını görmek istiyorsanız, YouTube kanalımız www.youtube.com/ooitech abone olmaya değer tam hat görüntülerine sahiptir.
